第三方物流，英文表达为Third-Party Logistics，简称3PL或
TPL，是相对于“第一方”发货者和“第二方”收货人而言的。第
三方物流既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方
和第二方的合作来提供其专业化的物流服务。第三方物流一般不
拥有商品，不参与商品的买卖，只是在物流渠道中，由专业物流
企业以合同的形式在一定期限内向用户提供系列化、个性化、信
息化的全部或部分物流代理服务。从这个意义上有人称第三方物
流为“合同物流（Contract Logistics）”或“外包物流（Outsourcing
Logistics）”。受经济全球化、市场竞争以及国外许多知名公司利用
第三方物流成功开拓发展的影响，目前第三方物流业的发展正成
为我国物流界普遍关注的一个焦点。
一、我国第三方物流业发展现状
1.第三方物流业的市场占有率较低。我国属于发展中国家，
经济发达程度不高，而且相当多的企业仍然保留着“大而全”、“小
而全”的经营组织方式，从原材料采购到产品销售过程中一系列
物流活动，主要依靠企业内部组织的自我服务完成，因此我国第
三方物流业的发展还处于起步阶段，起步较晚，数量有限，规模
偏小，实力较弱，第三方物流在市场中的比重较小。根据中国仓
储协会2001年2~4月组织的“中国物流市场供需状况—中国物流
市场第三次调查报告”的结果显示，目前我国物流市场上物流的
执行主体主要是供货方，而第三方物流所占比重很小。其中由供
货方承担的企业原材料物流和商业企业物流的比例分别达到71%
和74%，而第三方分别仅占21%和13%。
2.第三方物流服务功能单一。目前，从事物流服务的企业，规
模和实力都还比较小，很多企业只能提供单项或分段的物流服务，
不能形成完整的物流供应链；只能简单地提供运输和仓储服务，
而在需求预测、流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本
控制和物流设施网络设计等物流增殖服务方面，尤其在物流方案
设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务还没有全面展开。
专业化、网络化、信息化、标准化还较落后，尚不熟悉国际上物
流企业的运作方式。
3.第三方物流服务水平低。物流服务质量是企业选择物流服
务供应商的首要标准，而目前我国的物流服务水平与物流需求相
比单据准确率和运输及时率偏低，供需难以平衡。物流设施设备
总量过剩，结构失调。与敞车相比，厢式车、冷藏车比例低，难
以满足运输过程安全、环保及保鲜的需求；搬运设备以手工叉车
为主，机械化程度太低；物流设施利用率低，物流企业无法通过
自身成本的降低来优化客户的物流成本；物流信息系统成为竞争
力的“瓶颈”,信息化程度低，不能满足客户的要求。物流作业水
平低，导致了物流运作成本高、效率低，物流服务的满意度差。
4.物流人才匮乏。中国的物流业还处于起步阶段，高等教育
和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高。这是制约我国现代
物流业发展的最主要瓶颈之一。许多人不识物流究竟为何物，即
使有所了解，也只是知道它的主要业务领域是提供运输和仓储服
务，而不知道它是对传统业务的新的整合，其业务领域也远超过
单纯的运输和仓储，而成为连接原料、半成品供应、生产过程中
物料流动、成品配送的全过程服务，成为涵盖商流、实物流、资
金流、信息流等子系统的综合体系。
二、发展第三方物流的思路
1.加快产权制度改革，激发企业活力。中国现有的第三方物
流企业，多数是从国有仓储、运输企业转型而来，带有计划经济
的遗迹，不能适应国际市场竞争。因此，必须建立股权多元化的
股份制企业和完善的法人治理结构，理顺产权关系，实行政企分
开，向现代物流业转化。
2.以信息技术应用为核心，加强网点建设，确立第三方物流
的发展模式。信息化与否是衡量现代物流企业的重要标志之一，
许多跨国物流企业都拥有“一流三网”（“一流”指订单信息流；
“三网”分别是全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机
信息网络）。我国企业要双管齐下抓网络建设，一方面是建设有形
网络，可自建经营网点，也可与其他企业合作共建或共用网点。另
一方面，要建立信息网络，通过因特网、MIS、EDI等信息技术支
持和管理物流活动的全过程。
3.强化增值服务，制定第三方物流开发流程。中国物流企业
在提供物流基本服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓
展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务，广泛开展
加工、配送、货代等业务，甚至还提供包括物流策略和流程解决
方案、搭建信息平台等服务，用专业化服务满足个性化需求，提
高服务质量，以服务求效益。
4.重视物流人才培养，实施人才战略。我们与发达国家的差
距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知
识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用
先进技术、方法，才能构建适合中国国情的第三方物流业。要解
决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的办法是加强物流企业与
科研院所的合作，使理论研究与实际应用相结合，加快培养一批
熟悉物流运作规律并有开拓精神的人才队伍，同时还要重视现有
物流企业所有员工物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。

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